Trillingsvrije sporen – “Booted” dwarsliggersysteem voor ballastspoor
“Booted” dwarsliggersystemen zijn efficiënt om structuurgeluid en -trillingen te verminderen. De systemen van D2S International voor ballastsporen overtreffen de prestaties van klassieke systemen. Zij bevatten elastomeren met een kleine verhouding tussen dynamische en statische elasticiteit en die beschermd worden door een rubberen “boot” tegen schade tijdens het tampen.
De trillingsisolatie is aanzienlijk verbeterd dankzij het gebruik van een stijve laag binnen de “boot”. Deze stijve laag wordt onder de elastomer geplaatst. Zij verzekert een homogene ladingsverdeling in het elastomeer waardoor deze optimaal functioneert. Deze homogene ladingsverdeling kan anders niet worden bereikt.
De systemen van D2S International worden zowel gebruikt met houten als betonnen dwarsliggers, in rechte lijn of onder wissels. Zij kunnen op nieuwe dwarsliggers worden voorgeïnstalleerd of ter plaatse aan bestaande dwarsliggers worden vastgemaakt.
Het “booted” dwarsliggersysteem van D2S International vermindert de overdracht van structuurgeluid en -trillingen en behoudt gecontroleerde railverplaatsingen.
Prestaties:
- gemiddelde trillingsisolatie van 10 dB in vergelijking met een traditioneel ballastspoor, ook wanneer gebruikt onder wissels;
- gecontroleerde verticale en horizontale railverplaatsingen (minder dan 1, 2 of 3 mm afhankelijk van systeemspecificaties);
- prestaties op lange termijn toe te schrijven aan bescherming door de rubberen enveloppe.